Комплексные решения в области энергоснабжения
| Напряжение | 400 В |
| Мощность постоянная (Prime)* | 50 кВт (63 кВА) |
| Мощность резервная (Standby)** | 56 кВт (70 кВА) |
| Двигатель | 4BT3.9G4 (Cummins) |
| Количество цилиндров | 4 в ряд |
| Степень сжатия | 16,5:1 |
| Рабочий объем двигателя | 3,92 |
| Емкость аккумулятора | 100 |
| Стабильность напряжения | ± 1 |
| Pасход топлива (постоянная работа) 100% | 15 |
| Pасход топлива (резервная работа) | 16 |
| Объем масляной системы | 10,9 |
| Емкость топливного бака (исполнение в кожухе) | 112 |
| Емкость системы охлаждения | 17,2 |
| Габаритные размеры (открытое исполнение) | 1950x1046x1211 мм |
| Габаритные размеры (исполнение в кожухе) | 2280x1084x1478 мм |
| Вес (открытое исполнение) | 1038 кг |
| Вес (исполнение в кожухе) | 1778 кг |
| Группа мощности | до 50 кВт |
| Генератор | Newage Stamford UC224F |
| Частота вращения двигателя | 1500 |
| Тип генератора | Синхронный |
| Класс защиты | IP23 |
| Охлаждение двигателя | Жидкостное |
| Коэффициент мощности, cos ? | 0,8 |
| Частота | 50 Гц |
Стандартная комплектация:
Дизель-генератор
на раме, панель управления РСС 2100, радиатор охлаждения +50 С0, промышленный глушитель, автоматический выключатель
160А, аккумуляторные батареи, масло, охлаждающая жидкость, масляный, топливный,
водяной и воздушный фильтры, подогреватель охлаждающей жидкости.
Дополнительные опции:
- шумозащитный кожух SE-4B10
(уровень шума на расстоянии 1 м дБА - 76, на расстоянии 7 м - 67 дБА)
- модуль автоматического ввода в
резерв;
Дополнительная информация: Электростанция Cummins C70D5 включает в себя все необходимые для нормальной работы узлы и агрегаты. Отдельные стандартные элементы могут быть заменены в соответствии со специальными требованиями заказчика. Также могут быть добавлены дополнительное оборудование и аксессуары, служащие для повышения удобства эксплуатации ДГУ. Двигатель
4BT3.9G4 (Cummins) Основные функции РСС - управление цифровыми сигналами, регулировка напряжения, синхронизация и разделение нагрузки при параллельной работе; - электронная защита генератора от токов короткого замыкания; - измерение цифровых и аналоговых выходных сигналов; - отображение всех критических параметров работы двигателя и генератора; - контроль пуска установки; - возможность коммуникации с информационными сетями.
Дизель- генератор Cummins C70D5
Представляет собой единую конструкцию, смонтированную на общей раме и состоящую из двигателя и генератора переменного тока, соединённых между собой виброизолирующей муфтой.
На электростанциях Cummins C70D5 используется двигатель с водяным охлаждением, оснащённой системой контроля и защиты.
Генератор
Производитель Stamford. Используется безщеточный генератор переменного тока, что исключает необходимость его частого обслуживания.
Топливная система
Топливный бак встроенный в раму дизель-генератора Cummins C70D5 оснащён топливным фильтром и рассчитан на снабжение двигателя топливом в течение 8 часов непрерывной работы агрегата. Допускается установка отдельно стоящих дополнительных топливных баков. Для закачки топлива из дополнительных баков в основном могут быть установлены ручной и автоматический топливные насосы.
Система охлаждения
Система охлаждения двигателя Cummins состоит из радиатора, вентилятора, водяного насоса и термостата. Вентилятор обеспечивает охлаждение поверхности двигателя и генератора. Кроме того, у генератора имеется собственный охлаждающий вентилятор.
Система постоянного тока
В зависимости от типа электростанции Cummins C70D5 для запуска и питания встроенной системы управления и контроля используются аккумуляторные батареи напряжением 12 и 24 В. Для подзарядки аккумулятора во время работы дизель-генератора на агрегате установлен зарядный генератор (генератор постоянного тока). Для зарядки батарей при неработающем ДГУ в качестве опции может быть дополнительно установлено зарядное устройство с питанием от внешней сети.Панель управления PowerCommander™
Цифровая система контроля РСС (Power Command Control) осуществляет автоматический запуск и остановку ДГУ Cummins C70D5, регулирует скорость вращения коленчатого вала двигателя, а также обеспечивает параллельную работу нескольких электростанций. РСС также осуществляет постоянный контроль за состоянием двигателя, генератора и всех систем ДГУ.
